Вхідний повітряний фільтр

Фільтрація повітря на вході забезпечується подвійним фільтруючим елементом сухого типу з ефективністю 99,9% при товщині 3 мікрон і вище. Цього більш ніж достатньо для переважної більшості виробництв: однак там, де присутній високий рівень забруднення пилом і брудом, доступні додаткові системи фільтрації. Конструкція повітряного фільтра з подвійним входом забезпечує довший термін служби фільтруючого елемента зі значно меншим падінням тиску для підвищення енергоефективності під час роботи

Стискуючий елемент

Серце нової серії E складається з повністю переробленого компресорного блоку, де кожен компонент продуманий для максимальної ефективності та надійності. Ротори виготовлені з високоякісної кованої сталі та нержавіючої сталі. Ротори першого ступеня виготовлені зі сталі C35, а ротори другого ступеня — з нержавіючої сталі X12CR13 (серія 400). Корпус ротора - чавун: GG20 (DIN 1691) № матеріалу. 0,6020. Компоненти обробляються, точно шліфуються та збираються, щоб гарантувати, що допуски залишаються в межах розроблених специфікацій. Це важливо для виробництва компресійних блоків і модулів стиснення з необхідною продуктивністю та довговічністю.

Нова серія E має ще одну більш ефективну версію гвинтового блоку яка встановлена на модель преміум-ефективності з маркуванням IE. Дана модель має максимальне ККД завдячуючи нещодавно розробленому компресорному блоку. Щоб досягти такого додаткового рівня ефективності, застосовано інший метод охолодження кожухів компресорного блоку, використовуючи воду замість масла. Завдяки кращим тепловим властивостям сорочки з водяним охолодженням підвищується ефективність компресорного блоку, оскільки чим більше тепла ми можемо розсіяти, тим ефективнішим може бути процес стиснення як на першому, так і на другому ступенях.

Ротори

І ротори, і внутрішні поверхні чавунних камер стиснення отримують спеціальну обробку Ultracoat™ для усунення корозії. Ultracoat™ — це запатентований процес, який робототехнічно наносить мікропокриття з органічних високотемпературних смол із PTFE та дисульфідом молібдену на спеціально підготовлені поверхні. Цей процес створює механічне з’єднання покриття з металом. Крім того, це механічно скріплене покриття підвищує ефективність компресорного блоку завдяки точному обмеженню зазорів між компресорним блоком (ротор до ротора / ротор до корпусу). Оскільки ротори приводяться в рух шестернею, контакт ротора не може відбутися; отже, це точно нанесене покриття має прослужити весь термін експлуатації блоку. Система збільшиних антифрикційних підшипників, яка використовується в безмасляних компресорних блоках Nirvana, була розроблена для роботи з усіма очікуваними радіальними та упорними навантаженнями. Чотири роликові підшипники використовуються на кожному компресорному блоку для поглинання радіальних навантажень, тоді як два шарикопідшипника на кожен компресорний блок передбачені для поглинання навантажень тяги.

Ultracoat™ який запантентований Ingersoll Rand є найтоншим і найміцнішим покриттям у промисловості для виробництва стисненого повітря. Це покриття разом із широким використанням нержавіючої сталі для критичних ущільнень і деталей ротора забезпечує захист від корозії навіть для найвимогливіших умов. Збільшений термін служби покриття забезпечує ефективність компресорів протягом значно тривалішого періоду. Машина працює з незначним падінням потужності. Цей факт безпосередньо означає значну економію електроенергії. Синхронізація ротора та передача потужності до первинного та вторинного роторів здійснюються за допомогою високоякісних гвинтових шестерень. Специфікація зубчастого механізму: 30CRMOV9, DIN 17200, 1.7707. Специфікація шестерні: 16 MNCR5, DIN 17210, 1.7131.

Обв'язка трубами з нержавіючої сталі

Високоякісна нержавіюча сталь використовується для холодної сторони всіх трубопроводів стисненого повітря, де є високий потенціал корозії. Результатом є чиста система, яка не піддається корозії. Частинки іржі не переносяться на компоненти або повітряну мережу. Некорозійні сепаратори вологи інтеркулера є в базовій комплектації. Крім того, в якості стандартної опції повна система маслопроводів може бути виготовлена з нержавіючої сталі SS316L.

Привідний двигун

Головний приводний двигун точно відповідає вимогам компресора. Вимоги до крутного моменту та навантаження на вал компресора були узгоджені з проектними критеріями, які дозволяють двигуну розвивати максимальну ефективність і коефіцієнт потужності при повному навантаженні компресорної установки. Рама електродвигуна з чавуну IEC, двигун встановлений на опори та фланці (кріплення B35). Конструкція рами розроблена для забезпечення максимальної міцності та жорсткості опори підшипника, рівномірного зазору між статором і ротором і постійного вирівнювання всіх сполучених частин. Стандартні агрегати постачаються з двигунами IP55, що відповідають або перевищують вимоги до рейтингу IE3 (IEC60034-30) для повністю закритих двигунів з вентиляторним охолодженням. Двигуни постачаються з роз'ємними проводами, безпосередньо підключеними до пускової коробки компресора (без клемної коробки в двигуні). Електрична конструкція - швидкість, крутний момент і робочі характеристики були розроблені відповідно до навантаження компресора. ККД двигуна та коефіцієнт потужності були оптимізовані.

Система повітряного охолодження компресора

Компресор в стандарті має повітряне охолодження з контуром охолодження, інтегрованим до компресорної установки. Система відбору надлишкового тепла включає в себе інтеркулер, додатковий охолоджувач і масляний радіатор. Теплообмінники виготовлені з алюмінію, але додатковий охолоджувач виготовлено з нержавіючої сталі для підвищення захисту від корозії, оскільки другий ступінь потерпає від надмірної вологості - випадіння крапельної вологи. Теплообмінник здатний охолоджувати компресор в умовах постійного повного навантаження 24 години на добу при максимальній температурі навколишнього середовища 46ºC. Додатковий охолоджувач CTD забезпечує перепад температур (відносно температури повітря яке відбирається компресором для стиснення) 11ºC за номінальної потужності та тиску. Охолоджуюче повітря для установки подається надійним вентилятором зі змінною швидкістю обертання, для зменшення споживання електроенергії при оптимальних навколишніх температурах. Для подачі чистого прохолодного повітря до вхідного фільтра компресора передбачена спеціальна камера впускного повітря, яка є невід’ємною частиною компресорної установки. У верхній частині компресорного є окрема камера, щоб запобігти рециркуляції охолоджуючого повітря агрегату назад до жалюзі забору повітря агрегату. Компресор в цілому та окремі його вузли охолоджуються потоком повітря що відбирається з навколишнього середовища циркулюючи простором шумоізолюючого корпусу перед потраплянням в камеру стиснення. Дане рішення забезпечує подовжений термін експлуатації таких елементів як привідний двигун, двигуни вентиляторів, теплообмінники.

Ущільнення та підшипники гвинтових блоків

Система підшипників, яка використовується на безмасляних компресорних блоках компресорів Ingersoll Rand, була розроблена для роботи з усіма очікуваними радіальними та осієвими навантаженнями. Чотири роликові підшипники використовуються на кожному компресорному блоку для поглинання радіальних навантажень, тоді як два шарикопідшипника на кожен компресорний блок передбачено для поглинання навантажень тяги. Оскільки ці компресорні блоки розроблені для забезпечення безперервного потоку безмасляного повітря, важливо використовувати тільки масляні та повітряні ущільнювачі найвищої якості. Усі повітряні ущільнення виготовлені з нержавіючої сталі, а всі масляні ущільнення мають перевірену часом лабіринтову конструкцію. Один набір повітряних ущільнювачів на кожному роторі також присутній для подальшого усунення будь-якої ймовірності витоку масла в камеру стиснення.

Водяне охолодження

Компресор з водяним охолодженням. Для охолоджуючої води компресорної установки встановлені одноточкові вхідні/вихідні з’єднання. Електромагнітний клапан охолоджувальної води для запуску/припинення потоку охолоджувальної води встановлено в колекторі охолоджувальної води. Усі охолоджувачі кожухотрубні з трубами з нержавіючої сталі. Потоки стисненого повітря надходять у труби з нержавіючої сталі, а зовнішня поверхня труб охолоджується холодною водою. Конфігурація зустрічного потоку обрана для підвищення ефективності теплопередачі. Теплообмінники забезпечують охолодження компресора в умовах постійного повного навантаження 24 години на добу при максимальній температурі води 46°C і максимальній температурі навколишнього середовища 46°C. Температура після кінцевого охолоджувача CTD не перевищує 8°C за номінальної продуктивності та тиску. Максимальна температура охолоджувальної води на вході встановлена на рівні 46ºC. Ця вимога надає компресорам серії E додаткову функцію, яка дозволяє компресору працювати в місцях, де недоступна прісна охолоджувальна вода.

Система змащування

Масляний фільтр має ступінь фільтації 4 мікрона в стандартній комплектації. Клапан перепаду масла включений для забезпечення належного тиску змащення усіх компонентів. Посилання на бета-коефіцієнт: ISO4572 Посилання на падіння тиску: ISO3968 МАСТИЛЬНИЙ НАСОС Внутрішній об’ємний масляний насос шестеренного типу входить до стандартної комплектації. Насос приводиться в дію безпосередньо від вала зубчастої передачі, забезпечуючи тим самим безперервне змащування всіх шестерень і підшипників. SAE “O” КІЛЬЦЯ Усі змащувальні лінії використовують фітинги з ущільнювальними кільцями SAE. Це забезпечує оптимальне прилягання всіх з'єднань і усуває шляхи витоку, типові для звичайних різьбових з'єднань.

Система керування. Контроллер

Зручність в користуванні і простота комунікацій.Інтуїтивно зрозумілий кольоровий великий дисплей із високою роздільною здатністю.

Контроллер Xe — це зручний інструмент керування для операторів із такими функціями:

• 30 мов на вибір

• Різні одиниці вимірювання тиску та температури

• Домашня сторінка з можливістю вибору

• Параметри часу та дати

• Налаштування підсвічування для зручної візуалізації операторів РК-дисплея.

Контролер стандартно оснащений декількома комунікаційними доступами, що полегшує інтеграцію компресора в кожній окремій компресорній. Легко комунікує з продуктами Ingersoll Rand та іншими виробниками компресорного обладнання.

• Послідовний - RS485

• Modbus RTU

• Віддалений доступ до Field Service Tool

• Ethernet

• Modbus TCP

• USB (сервісний порт)

• Пряме підключення до ПК для Field Service Tool.

• Жорсткий дротовий зв'язок

• Контакти для індикації несправностей (попередження та відключення, робочий незавантажений контакт)

Графічно відтворюйте всі критичні параметри для найбезпечнішої та найпродуктивнішої роботи операторів.Побудуйте графік вибраних параметрів у вашому браузері Створюйте звіти про ефективність і плануйте автоматичні електронні листи для їх отримання. Полегшує перевірки за допомогою вбудованого журналу перевірок. Завантажте дані тенденцій у зовнішні програми